Ovni 365 n° 63 Novembre 2011 – Mis à l’eau en mars 2012.
Très bon état général – prix 225 000 €* (voir en fin de page)
Dimension
Longueur hors tout 11.94 mètres (39 pieds)
Longueur de coque 11.44 mètres (37 pieds)
Longueur de flottaison 10.67 mètres (35 pieds)
Largeur 3,92 mètres (12 pieds)
Poids à vide 8.800 Kg
Le fait de faire moins de 12 mètres de longueur et moins de 4 mètre de largeur est très appréciable dans pas mal de marinas.
Energie
2 batteries de servitude gel 150Ah à décharge profonde (2018).
1 batterie de démarrage 100 Ah (2018).
hydrogénérateur watt&sea (2016).
Panneaux solaires sur portique 2x100W.
L’électricité à bord est gérée par du matériel Mastervolt:
Transformateur d’isolement Mass GI.
Masterview easy pour contrôler l’état du système
Battery mate 1602 pour la répartition de charge des batteries
Mastershunt
DC distribution box (gestion du courant continu)
Chargeur/convertisseur 12v/220v 2500 W avec gestion automatique du 110/200v et 50/60hz
Electronique:
Instrumentation FURUNO
Sonde Airmar tridata Speedomètre, sondeur et capteur de température (2021).
et anémomètre sur console de barre et console de descente.
Radar M1623 avec radome sur support de mât et affichage sur la table à carte.
Pilote automatique Navpilot 711PK1 avec compas PG700 et capteur de barre.
Groupe linéaire L&S 40T.
GPS GP 33.
VHF Navicom RT-550 avec AIS intégré (2019).
Antenne VHF tête de mâts Manta Metz (2019).
VHF portable étanche et flottante Cobra.
Transpondeur AIS EMTRACK avec antenne Manta Metz et GPS dédiés sur portique.
Antenne pour téléphone Iridium sur le portique.
Poste récepteur BLU SANGEAN ATS 909.
Ordinateur de bord basse consommation avec cartographie électronique SOBVMAX.
Ecran durci Neovo sur table à carte.
(cartes de l’europe jusqu’au Spitzberg, Canaries, Cap Vert, Petites Antilles, Panama, Colombie, Galapagos, Tuamotu et Polynésie Française).
Répétiteurs Furuno FI-50 et FI-WIND sur console dans la descente.
Répétiteur Furuno FI-50 tridata sur console de barre.
Répétiteur Furuno de pilote sur console de barre.
Régulateur d’allure
Windpilot Pacific MF3.
Intérieur:
Coque isolée à la construction.
2 cabines et une grande soute.
Deux placards au dessus de la couchette cabine avant.
Tiroirs sur façade de couchette avant.
Tiroirs sous les banquettes du carré et sous le lit de la cabine avant.
Matelas marins et sommier à lattes bedflex sous chaque couchette.
Ventilateurs dans la cabine avant et cabine arrière.
2 prises USB dans la cabine avant, 1 dans la cabine arrière, 3 dans le carré.
Cloison de séparation soute/cabine arrière au centre du bateau pour augmenter le volume de la soute.
Toiles anti roulis dans le carré, les banquettes servent de couchette de quart.
Abattants de table de carré en 2 parties.
Boiseries en chêne français clair.
Sellerie en Alcantara rouge, rideaux en Alcantara beige.
Planchers bois.
Cuisine bien équipée (vaisselle, verres, couverts). Mixeur, blender, grille pain, yaourtière etc. pouvant être inclus dans la vente.
Gazinière eno deux feux avec four.
Filtre Doulton sous évier avec robinet supplémentaire sur évier permettant de boire l’eau du réservoir sans aucun risque (eau testée plusieurs fois).
Revêtements cuisine et Salle d’eau en Staron.
Cabinet de toilette avec douche. Robinetterie neuve.
WC marin Jabsco.
Cuve rigide à eau noires 70 litres.
Chauffage à air pulsé Eberspächer airtronic.
Gréement et aménagement pont:
Gréement de cotre.
2 winch de génois 50 AST (au lieu des 46 AST standards).
1 winch de GV 46 AST (au lieu du 30 AST standard).
1 winch de prise de ris 30 AST.
Frein de bôme Walder.
Deux bastaques.
Génois sur enrouleur Profurl.
Trinquette sur enrouleur Profurl.
GV fullbatten sur rail de guidant et chariot de lattes Harken.
Lazy bag en Sunbrella couleur dune.
Lazy jacks.
3 ris automatiques.
Capote / Bimini Sunbrella dune.
Prolongation de capote Sunbrella dune pour le confort dans les eaux froides.
Échelons de mat en composite, deux échelons au même niveau à 1.5 m de la tête de mât pour y travailler en toute sécurité.
Balcons de pied de mât en inox.
Bout dehors amovible pour gennaker.
Tangon aluminium avec système de stockage le long du mât.
Barre a roue inox gainée cuir.
Ouvertures latérales dans les filières bâbord et tribord.
Support moteur HB avec grue de relevage amovible.
4 taquets d’amarrage alu soudés supplémentaires, 2 taquets d’amarrage pour le palan d’annexe sur portique.
Tous les feux intérieurs comme extérieurs sont en LED.
Feux led tricolore tête de mât avec feu de mouillage intégré Hella Naviled Trio (2019).
Mouillages:
Guindeau électrique Lofrans 1000 W.
Ancre Spade 20kg – 60 m de chaîne et 40 m de cordeau
Ancre plate 20kg – 40 m de chaine.
Ancre légère Fortress 7kg avec mouillage arrière en cordeau plombé.
Autonomie:
Réservoir eau 340 litres + 50 litres en bidons
Taux de récupération d’eau de pluie à monter sur la plage avant au mouillage.
Réservoir G.O. porté à 280 litres (au lieux de 180 litres en standard).
Motorisation:
Moteur Volvo Penta D2 40cv 2500 heures (entretien effectué toutes les 250 heures, une fois par an minimum).
Vidanges et changement filtres effectués mai 2022.
Joint type Volvo (Maucour) mai 2022.
Divers:
Annexe 3D Tender 2.6 m (2018).
Moteur Yamaha 4T 6CV neuf année 2021 (une vingtaine d’heures de fonctionnement).
Radeau de survie Seasafe 4Water hauturier 6 places révisé mai 2022.
4 Brassières avec harnais.
Trousse à outils conséquente.
7 défenses cylindriques, deux défenses boules taille A.
Une marche fender step (2019).
Nombreux cordages, amarres etc.
*Prix:
Le prix de vente est calculé au plus juste et est en rapport avec l’aménagement du bateau par rapport au bateau sorti de chantier.
C’est un des tous derniers bateau de cette taille homologué en catégorie A, il est désormais quasiment impossible d’acquérir un dériveur intégral de moins de 12 mètres en catégorie A. Comptez environ 230 000 € de plus pour son remplaçant en équipement similaire.
L’explosion du coût des matières premières a fortement impacté le prix de l’aluminium et sa disponibilité.
Le passage en catégorie A implique aussi une tonne de plus et une surface de voile moindre pour les nouvelles unités.